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제네시스 GV90에 쏟아진 글로벌 호평…“럭셔리 시장 판도 흔들 것”_我的网站

一 |     B필러 없앤 ‘네오룬 아치 게이트’ 기술력 주목달항아리 디자인·온돌식 바닥 난방에 “한국적 럭셔리 구현”“캐딜락·레인지로버 넘어 롤스로이스까지 정조준”                   제네시스 GV90 네오룬ⓒ제네시스[데일리안 = 편은지 기자] 제네시스의 첫 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘GV90’이 세계 최초로 공개된 뒤 글로벌 자동차 매체와 소비자들로부터 잇따라 호평받고 있다. B필러를 없앤 코치 도어와 한국의 온돌에서 착안한 바닥 난방 등 차별화된 기술을 앞세워 기존 럭셔리 자동차 시장의 판도를 흔들 수 있다는 평가가 나온다.제네시스는 지난 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 ‘GV90’과 최상위 모델인 ‘GV90 네오룬’을 세계 최초로 공개했다.해외 매체들은 GV90이 대형 SUV 특유의 웅장한 차체를 유지하면서도 복잡한 선과 장식을 덜어내 제네시스만의 디자인을 구현했다고 평가했다.미국 자동차 전문 매체 더 드라이브는 “매끄럽게 이어지는 차체 패널에서 일체감이 느껴지고 견고한 존재감이 돋보인다”고 전했다. 영국 오토 익스프레스는 “깔끔하고 둥근 형태가 한국의 달항아리를 연상시킨다”고 평가했다.콘셉트카 ‘네오룬’의 디자인을 양산차에 충실히 반영했다는 점도 주목받았다. 영국 카 매거진은 “콘셉트카의 디자인이 양산차에 그대로 이어지는 경우는 드물지만 GV90은 달랐다”며 윙 페이스와 MLA 헤드램프 등을 대표적인 사례로 꼽았다.                   제네시스 GV90 네오룬ⓒ제네시스가장 큰 관심을 받은 기술은 B필러 없이 앞뒤 문이 마주 보며 열리는 ‘네오룬 아치 게이트’다. 일반적인 코치 도어와 달리 앞문과 뒷문을 동시에 또는 각각 독립적으로 여닫을 수 있다.미국 카스쿱은 “코치 도어는 콘셉트카에서 쉽게 볼 수 있지만 대부분 양산 과정에서 사라진다”며 “GV90 네오룬은 코치 도어만으로도 매우 특별한 차”라고 평가했다.모터트렌드는 듀얼 모션 힌지와 히든 B필러, 히든 롤케이지를 결합해 승하차 편의성과 안전성을 함께 확보한 점에 주목했다. 매체는 “고급 세단의 우아함과 21세기 자동차에 필요한 안전성을 동시에 구현했다”고 전했다.실내에서는 한국의 온돌 문화에서 착안한 복사열 우드 플로어가 좋은 평가를 받았다. 천연 우드 베니어 바닥에 복사열 난방 기능을 더해 탑승객의 발 주변부터 실내를 따뜻하게 만드는 기술이다.오토 익스프레스는 이를 롤스로이스 컬리넌의 두꺼운 울 카펫과 비교하며 “한국의 전통 온돌 난방을 떠올리게 하는 독특한 접근”이라고 평가했다. 탑기어는 GV90의 실내를 “프라이빗 아트 갤러리”에 비유했다.잘롭닉은 “현존하는 자동차 가운데 GV90 네오룬의 실내를 능가하는 모델을 떠올리기 어렵다”며 “전통적인 럭셔리 분위기와 혁신적인 기술을 조화시켰다”고 평가했다. 우드와 가죽, 캐시미어, 스톤 등 다양한 소재를 선택할 수 있다는 점도 강점으로 꼽았다.카앤드라이버는 천연 우드 베니어 바닥과 정차 시 180도 회전하는 스위블 시트를 두고 “GV90 네오룬은 기존의 한계를 완전히 뛰어넘었다”고 평가했다. 에드먼즈 역시 넓은 실내와 시트의 편안함, 플라스틱 사용을 최소화한 마감 품질에 주목했다.GV90에 대한 호평은 제네시스 브랜드의 성장 가능성에 대한 평가로도 이어졌다. 브랜드 출범 10년 만에 기존 프리미엄 브랜드를 넘어 초고가 럭셔리 시장까지 공략할 수 있는 제품을 확보했다는 것이다.미국 경제지 포브스는 “지난 10년간 제네시스는 한국적 감성으로 럭셔리를 새롭게 정의해왔다”며 “GV90의 등장으로 마침내 꿈을 현실로 만들 준비를 마쳤다”고 평가했다.모터트렌드는 “신흥 럭셔리 브랜드가 캐딜락과 레인지로버, 심지어 롤스로이스까지 정조준했다”며 “GV90은 기존 프리미엄 브랜드 사이에서 시장 판도를 흔드는 변수가 되려 한다”고 분석했다.에드먼즈는 “제네시스는 출범한 지 10년에 불과해 100년 역사의 브랜드들과 경쟁하는 일이 쉽지는 않다”면서도 “GV90을 직접 본 결과 제네시스는 충분히 준비돼 있으며 경쟁 브랜드들도 이를 예의주시해야 할 것”이라고 전했다.온라인에서도 네오룬 아치 게이트와 루프 에어백, 복사열 우드 플로어를 둘러싼 호평이 이어졌다. GV90 관련 일부 유튜브 숏폼 영상은 조회 수 200만회를 넘어섰고, 레딧 등 온라인 커뮤니티에서는 “제네시스에 대한 인식을 바꿔놓을 차”라는 반응도 나왔다.제네시스는 GV90에 전기차 전용 플랫폼 ‘eMP’를 비롯해 세계 최초 히든 B필러 코치 도어, 루프 에어백, 복사열 우드 플로어, 180도 회전형 스위블 시트 등을 적용했다. 브랜드 출범 10주년을 맞은 제네시스가 GV90을 앞세워 글로벌 럭셔리 시장의 최상단으로 외연을 넓힐 수 있을지 주목된다.。    The cost of health coverage through work jumped this year, in part because of inflation, according to a survey of U.S. employers.Premiums for both family and single plans climbed 7% after barely rising in 2022, according to a report Wednesday by KFF, a nonprofit that researches health care issues.Later this fall, companies begin their annual coverage enrollment window for 2024, and health care experts say another price hike could be coming.“It’s hard to imagine that there won’t be another year of health care cost increases, at least at the level we’re seeing right now,” said Paul Fronstin, director of health benefits research for the Employee Benefit Research Institute.Employer-sponsored health insurance is the most common form of coverage in the United States. KFF says almost 153 million Americans have it. Companies generally pay most of the premium — 70% or more in many cases.That can soften the impact of price hikes on employees. Coverage costs also are taken out of paychecks before taxes, which helps mitigate the financial pinch workers may feel, noted Fronstin, who was not involved in the KFF study.KFF noted that premiums climbed roughly with wages and inflation. The wider economy has felt those two pressures for more than a year, and now they are starting to affect health care costs, said Gary Claxton, a senior vice president with KFF. He noted that there can be a delay because health care contracts can keep costs stable after prices start rising in other parts of the economy.Fronstin said health care provider consolidation also can drive up care costs, which ultimately affects premiums. He also thinks the U.S. health care system — with its limited capacity to treat people — is still catching up on providing care that was delayed during the COVID-19 pandemic.“There’s only so much room for catch up,” he said. “I don’t believe colonoscopy centers are running 24/7 to catch up.”___The Associated Press Health and Science Department receives support from the Howard Hughes Medical Institute’s Science and Educational Media Group. The AP is solely responsible for all content.。

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Published on:00:04:52